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小型电动汽车春天是否到来?

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小型电动汽车春天是否到来?

发布日期:2015-12-02 11:11 来源: 点击:

小型电动汽车春天是否到来?



今年以来,国内车市冰火两重天,传统汽车市场低迷,但新能源汽车则是另一幅景象,新能源汽车中微型电动车也焕发生机,据乘联会数据显示,十月份康迪熊猫EV相比9月份销量上升38.78%,而众泰Z100EV,增长比例更是高达166.82%,如此高的增长量让微型电动车进入了高速增长的时期。在本届广州车展期间,新能源汽车展馆中就集中着想长安欧拉、长安奔奔EV、知豆D2等微型电动汽车,随着国家大力推广新能源汽车,微型电动汽车进入高速增长期,但是未来微型电动汽车真的能像人们想象一样一帆风顺吗?

 

微型电动汽车为何快速发展

 

农村和二三线城市一直是微型电动汽车的主力市场,不过这种情况正在发生改变,北上广等一线城市对微型电动汽车的关注和需求有所上升。目前,微型电动汽车的续航里程大约为100公里至150公里,在一线城市里可以满足家庭代步、上下班、接送孩子等大多数要求,并且微型电动汽车以其省电、灵巧、方便、价格低廉等优势,在一线城市的销量逐步上升。加上政府补贴和已经实施的新能源政策,微型电动汽车拥有良好的市场前景。

 

目前市场上的微型电动汽车大多是从已有的车型上改进而来,比如众泰Z100EV就是更具众泰Z100改进而来,无疑节省了长假的设计及零部件成本。成本的降低决定了微型电动汽车的售价不高,例如知豆D2,在享受新能源政策的优惠后,售价大约为5万左右。在如今大城市中,传统给汽车限购限行的情况下,微型电动汽车为家庭代步提供了一个新的选择。

 

微型电动汽车弊端

 

虽然目前新能源汽车政策及市场有利于微型电动汽车的发展,但是微型电动汽车依旧存在着许多弊病。在人们的印象中,微型电动汽车一直是低价低质汽车的代名词,只能通过价格优势弥补其自身不足。

 

增长还是倒退 微型电动汽车春天是否到来?

 

微型电动汽车基本一般为短途代步车,行驶里程有限,尤其在在夏季和冬季,开空调的情况下续航里程更短,如果城市没有公共的充电桩或充电桩的数量较少,则无法保证电动车的续航情况。另外,微型电动汽车微型电动车受空间影响,在舒适性和实用性方面远远没有紧凑级或小型车优秀。

 

微型电动汽车的安全性一直是一个令人担忧的问题,简单的配置与小空间无法保证乘客在车祸中的安全性。据调查了解,目前国内大部分微型电动汽车安全性堪忧,一些厂家为了减少成本与车身自重导致安全配置不完善,即使低速行驶也可能造成生命危险。如何能大幅提高安全性能,是微型电动车行业需要跨过的一个“坎”。

 

据了解,微型电动汽车所搭载的电池不一,续航里程也不相同,但基本不超过200km,一些技术不成熟的微型电动汽车为了节省成本继续使用铅酸电池作为动力电池,铅酸电池污染大且离子密度低,加深了消费者对其质量的质疑。据报道,目前国内电动汽车在使用2年后续航里程开始缩短,电池寿命周期不长也成为人们对其敬而远之的一个原因。当下,除了在北上广等一些限购、限行比较严格的城市外,微型电动车在其它城市的吸引力远远不及其它级别的传统车型。

 

市场竞争日渐激烈 认知改变

 

目前,已经有越来越多的企业瞄准微型电动汽车市场,不仅有像时风、唐骏等专业微型电动汽车企业,传统车企也纷纷推出自己的微型电动车型,如长城欧拉、长安奔奔EV、康迪熊猫EV等,传统车企的加入,也使微型电动汽车市场竞争日益激烈。

增长还是倒退 微型电动汽车春天是否到来?

 

今年以来,随着各车企的技术研究,微型电动汽车的产品性能和安全质量大幅提升,外观造型额被应用了更多的新材料、新元素,车企的进入,致使产品类别被大大的扩展,差异化越来越明显,在充分适应消费需求的基础上,这类产品已经完全摆脱了早期的老年代步车形象,变得越来越时尚,配置也越来越高端。消费者对微型电动车的接受度正在发生非常明显的改观,对于车型认知方面也越来越成熟。

 


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